5 апреля 2012

Пхукет – Сингапур – Мири. Часть 2

Так вот. Вышли мы из Сингапура и пошли по его бесконечным якорным стоянкам. Вечером было особенно забавно. Идешь — а на горизонте огней, будто сейчас упрёшься прямо в город. А на самом деле это куча кораблей со включенной иллюминацией.

К середине ночи прошли всю эту кашу, перебежали последнюю дорогу и взяли курс на Мири. Сингапурский пролив закончился, началось Южно-Китайское море.

Честно говоря, эту часть пути я помню гораздо хуже, хотя шли мы на сутки дольше.

Невзрачный закат над Сингапуром
Невзрачный закат над Сингапуром

Всю дорогу был ветер. Не всегда туда, куда надо, но хоть какой-то. Гоночная яхта — это не Колумбов парусник, ходить она может не только попутными ветрами. Более того, чисто попутный ветер почти так же вреден, как и чисто встречный. В общем, в штилях не стояли, всё время куда-то двигались. Как-то раз даже пришлось непромоканец надевать.

Волны на фотографиях не получаются, но они тут были
Волны на фотографиях не получаются, но они тут были
Однажды поставили генакер
Однажды поставили генакер

Залетела ночью в кокпит летучая рыбка. Нашли её утром под ковриком, на котором спим. Я её выбросила, а потом пожалела, потому что набежали большие рыбы, стали виться вокруг нас, а ловить их было особо не на что. Лёша с Николаичем утверждали, что это маленькие акулы. Привязали на леску нержавеющую шайбу, кинули им, они леску и отгрызли.

Вообще за две недели в море мы так и не поймали ни одной рыбы (кроме той летучей, которая сама поймалась). Хотя стремились и даже привезли с собой из Питера приманку — резинового осьминожка. Хищные рыбы должны на такое кидаться, но что-то не стали.

В Азиях нет тушенки. А у нас нет холодильника (у нас вообще спартанские условия. Наличие гальюна уже большой прогресс. В Корею мы ходили ещё без него). В Таиланде взяли большой кусок льда, положили в пенопластовый ящик, и дня четыре он держался. В Сингапуре льда большими кусками нет, а колотый растаял уже через два дня. Пришлось срочно съедать бекон, которого набрали многовато.

Кстати, по части еды незаменимой вещью являются яйца. Как ни странно, они хранятся без холодильника и довольно долго не портятся. Это мой капитан узнал от людей, которые перегоняли во Владивосток яхту из Австралии.

А лучшая жидкость — без сомнения вода. Сок, конечно, кажется повеселее, но долго не живёт. Набрали на Пхукете концентрированного сока Sunquick — за полпути возненавидели до конца жизни.

Быт
Быт

Малаккский пролив довольно узкий, там всё время какие-нибудь берега. Южно-Китайское море открытое, долго не видели никакой земли. (Говорят, на некоторых отсутствие берегов психологически давит. Но мы не из их числа). Ближе к Борнео появляются мелкие островочки. Увидишь какой-нибудь такой и идешь ради интереса смотреть карту, чтобы узнать, какой страны это территория. Так я и не побывала в Индонезии, но видела довольно близко.

Ничего вокруг
Ничего вокруг

Увидели в море буровую вышку. Но это была не качалка, как на картинках рисуют, а бесформенное железное страшилище с факелом, как на заводе Орджоникидзе в Хабаровске.

Буровая вышка
Буровая вышка

Заход в Мири запомнился. Опять была ночь. Сижу на вахте и спать хочу не могу. Пинаю капитана, говорю сделайте мне чаю или порулите, сама сделаю. Чай делать ленится, идёт рулить. Вид у него — поднять подняли, а разбудить забыли. Пока вода греется и чтобы он опять не заснул, говорю: рассказывайте чего-нибудь. Он: ну что тебе сказать про Сахалин? Я: вот про Сахалин и рассказывайте. Говорит: а я там был один раз, когда мы в 79-м ходили на Камчатку. Пока рассказывал, чай вскипел, и мы проснулись окончательно. Тем более, и берег уже светится, и карту пора смотреть, и идти уже не просто по ветру, а по назначению. По какой-то причине опять становлюсь на румпель, и тут ветер начинает волшебным образом поворачивать самым благоприятным для нас образом.

Как заходить в бухту, почитали ещё в Сингапуре на сайте яхт-клуба. Было там сказано, что стоит на входе маяк в виде морского коня. Заходим — коня нет, ничего не видно, и только вода угрожающе плещется. Ползем самым малым ходом прямо в берег и в конце концов видим хитро спрятанный вход в марину.

А время 5 утра. Малайзия — мусульманская страна, поэтому в это время у них какой-то намаз. И вот швартуемся мы в ночи, а где-то мулла поёт, и ему собака подвывает.

Ошвартовались, упали спать. Через пару часов стало светло, я подскочила и стала вешать флаг Малайзии (это правило такое: когда приходишь в страну, надо вешать где-нибудь её флаг. А ночью мы про него совсем забыли). Потом пришёл харбор-мастер, показал нам правильное место, куда встать, мы туда и перешли.

Стоянка Uminoko в Мири. И lazy-jack почти готов, только поднять.
Стоянка Uminoko в Мири. И lazy-jack почти готов, только поднять.

На берегу сидело семейство черных котов и недобро смотрело.

При свете дня обнаружился и морской конь. Только не маяк он ни разу. Лампочка перегорела. В Малайзии, кстати, это не редкость.

Морской конь
Морской конь

На стоянке – хорошие пирсы, безлимитная вода и электричество. В общем, всё, что надо для счастья. Поэтому это место очень любимо всякими австралийцами, новозеландцами и прочими дальнобойщиками. Стояло их там лодок 10. В тот день, что мы пришли, одна ушла на Филиппины. Иностранцы вежливые, здороваются, интересуются, откуда пришли.

Дальнобойщики
Дальнобойщики

Николая Николаевича хлебом не корми дай на мачте посидеть. Вот и в этот раз он немедленно туда отправился — заводить верёвочки для lazy-jack.

В процессе
В процессе
Lazy-jack готов
Lazy-jack готов

Недалеко от яхт-клуба стоят саженцы пальм. И цапли какие-то ходят.

Саженцы пальм
Саженцы пальм

Город невелик и непримечателен. Нефтеразработка там какая-то. Но даже там имеется домик Information, где можно разжиться картой и книжками о Малайзии.

Улицы Мири
Улицы Мири
Много цветов на улицах. Как и везде в Малайзии
Много цветов на улицах. Как и везде в Малайзии

К обеду не торопясь пошли искать интернет и иммигрейшен. Интернет был нужен постольку, поскольку через 4 дня предстоял перелёт Гонконг – Питер, и не мешало бы оказаться в этот день в Гонконге. В итоге мы всё нашли, купили билеты на самолёт, и и даже малайские штампы в паспорте заполучили. В иммигрейшене дядька, похожий на Стивена Сигала, безуспешно попытался выговорить Ryazhskikh. Мы ему сказали «It is difficult even for Russians»

Малайский язык забавный. Письменности то ли никогда не было, то ли изжита за время английского владычества. Пишут свои слова латиницей. Такси у них — Teksi, иммигрейшен — Imigresen.

Такси, кстати, тоже работает интересно. Таксопарка как такового нет. Надо либо приходить на строго определенную площадь, где они тусят, либо звонить знакомому таксисту, который тут у всех есть.

Страна мусульманская, но никто особенно не парится. Женщины далеко не все в хеджабах, многие очень даже в шортах. Да и консервы из свинины тоже присутствуют.

Правостороннее движение (может, тоже наследие Англии), как и в Таиланде (а там, кстати, оно непонятно откуда). На весь город всего пара светофоров. Перед пешеходом даже не подумают тормозить, даже если он у них почти под колёсами. Как-то пошли за топливом на автостоянку и очень драматично перебегали с канистрой солярки оживленную трассу.

Переход дороги
Переход дороги

Вечером перекладываем генакер. Капитан хочет с него номер оторвать. Не родной генакер, номер на нём чужой. Разложили — номер не с той стороны. Перевернули — снова не с той стороны. Внутрь ткани номер заделали, не оторвешь никак.

Соседи-дальнобойщики по вечерам собираются в уютный кружок и ведут беседы. Мы, как нормальные русские сычи, торчим на яхте и не пытаемся социализироваться.

На следующий день пошли зачем-то в интернет-кафе, а там письмо от агента по продаже авиабилетов: «Для вашего бронирования нужно указать дополнительную информацию. Пожалуйста, свяжитесь с нами в рабочий день с 10 до 18 по Московскому времени, иначе ваша бронь будет аннулирована». А время суббота, и завтра лететь. После получаса паники решаем ехать в аэропорт в представительство авиакомпании и лично спросить, подтверждены мы на этот рейс или нет. Всё оказывается хорошо, только вот перелёт не в 11, как я думала, а в 8 утра. Не будь этого письма, мы бы узнали об этом непосредственно в аэропорту, придя через час после вылета самолета.

Ну а утром следующего дня мы распрощались с капитаном и лодкой и отправились в долгий путь домой. Сначала прилетели на турбовинтовом самолёте в малайский город Кота Кинабалу, где провели пару часов и пропили последние 10 ринггитов в старбаксе. Ну а потом в Гонконг.

Летим над красивыми островами
Летим над красивыми островами

В Гонконге было уже не жарко, даже до 20 градусов наверное. И у нас были ровно сутки. В три прилетели, на следующий день в три улетать. Но кое-что и увидели: бухту Виктория, самые большие небоскрёбы, строительные леса из бамбука, двухэтажные трамваи, разветвленные виадуки, идущие параллельно пешеходным дорогам. Вообще город, конечно, потрясает воображение.

Вечером местные почему-то массово натащили картонных коробок и сели на улицах играть в карты.

И вот, сижу я на берегу бухты Виктория, смотрю на корабли и вижу себя со стороны. Причем вижу так: вот планета Земля, а вот точка на ней. Занесло ж меня.

Самой удивительно, как я здесь оказалась
Самой удивительно, как я здесь оказалась

Гонконг такой Гонконг
Гонконг такой Гонконг

Потом поехали в аэропорт ночевать. Китайцы знают толк в том, как выспаться в любых условиях, так что аэропорт весьма дружественен. Но испортил всё какой-то таинственный англоязычный гражданин. Сплю себе спокойно, и тут чувствую, что что-то не так. Просыпаюсь, а надо мной стоит дядька, злобно тыкает журналом Men's Health, на котором лежат три конфетки и что-то угрожающее говорит. Мы на него тоже недобро посмотрели, он напротив сел и давай бухтеть. Типа, да кто вы вообще такие, вы наверное из Италии понаехали, да я сейчас полицию вызову и вас в тюрьму посадят. Причём говорит очень внятно и с выражением, будто стихи читает. Не выдержав такого сюрреализма, мы сбежали в другой конец зала. Но и там покоя нам не было. Стоило заснуть, пришла уборщица-китаянка и сказала, что эта часть аэропорта закрывается.

Зато в аэропорту есть общественные зарядки
Зато в аэропорту есть общественные зарядки

А потом мы улетели в Москву.

А в Москве нам сказали: «Погода в столице хорошая, +2 градуса…»

Вот и закончился наш эпичный трип. Мы прошли за 2 недели около 1500 миль, кратко побывали в четырех странах (в двух из них по одному дню), стояли одиночные вахты, получили в марте солнечные ожоги 2 степени, замерзли в миле от экватора и попали всего в один дождь.

А Николай Николаевич довольно быстро и относительно спокойно дошёл до Гонконга и наконец в Мокпо. Шторм на Хайнане прошёл стороной, так что всё мы сделали правильно, хоть и получился крюк.

Фактический маршрут Пхукет – Мокпо
Нет комментариев

Оставьте комментарий