8 марта 2015

Как мы арендовали швертботы на Пхукете

Житьё на Пхукете без яхты имеет свои плюсы. Например, в том, что нет необходимости проводить выходные по уши в солярке, стружке и краске. Или в том, что не надо вздрагивать по поводу якоря, который а вдруг поползёт. Но есть и глобальный минус: в море не выйдешь. Приходится искать варианты.

В Питере нам понравилось ходить на «Лагуне-комби», потому что ненапряжно и вдвоём. Так что на Пхукете мы тоже стали искать швертботы-двойки в аренду. Нашли две организации, которые этим занимаются.

Ao Chalong Yacht Club

В бухте Чалонг есть яхт-клуб. Выражается он в барчике, понтоне для динги и вроде бы парусной школе. Дальнобоев на Чалонге стоит много, а дно противное, илистое, и вытаскивать динги на берег довольно неприятно. Поэтому понтон пользуется успехом, и бар вслед за ним тоже.

Статус же школы не очень понятен. Вроде бы учебные лодки есть, но особенного ажиотажа не видно. Есть несколько вполне современного и спортивного вида лодок-одиночек. На них иногда ходят вполне взрослые люди. Тренировок для детей мы не видели.

Лодки-одиночки обычно выглядят вот так
Лодки-одиночки обычно выглядят вот так
И без чехла
И без чехла

Связывалась я с ними по почте, просила швертбот-двойку. Мне ответили, что она есть. Мы радостно приехали на выходных и увидели вот это:

Лодка похожа на «Лагуну»: грот-гуари и тот же дурацкий гика-шкот сзади. Но соль в том, что на нём не было стопора. И ветер узлов 5. А я, расслабившись на «Лагунах» да на маленьких озёрах без ветра, совершенно отвыкла от перчаток и даже брать их с собой не стала.

Тем не менее, мы отважно отправились бороздить мутные воды Чалонга. Лодка с трудом шла отстрее галфвинда, да и я главным образом не рулила, а боролась с гика-шкотом. Лёша беспрерывно отчерпывал воду, потому что на волны моего внимания уже не хватало. Довольно скоро нам всё это надоело, и мы пошли полным курсом. Жизнь сразу наладилась, но расстояние, столь драматически пройденное за полчаса в кагбэ бейдевинд, пролетело минут за 5.

Путаясь в шкоте и руле и не успевая на повороте перескакивать на другой борт, я словила два брочинга, последний из которых закончился-таки капсайзом. Поставить лодку на ровный киль оказалось делом непростым, так как она была довольно тяжёлой, но мы справились. Оказалось, что от нас уплыл черпак, что весьма печально для швертбота с закрытым кокпитом. Лёша попытался вычерпывать воду тапочком, но получалось у него это неважно. Через какое-то время к нам подошёл на моторке яхт-клубовский дежурный, дал черпак, помог мне втащиться на борт (оказывается, даже на такую лодку самостоятельно влезть сложно), и ушёл. Тем временем ещё и начался противный дождь, и мы решили, что приключений на сегодня нам хватит. На удивление бодро добежали до базы, сдали лодку и решили больше на неё не возвращаться. Понятно, что в первый раз на незнакомой лодке всё наперекосяк, но привыкать и приноравливаться к конкретно этому чуду совершенно не хотелось.

Порадовала реакция владельцев лодки. Хоть выход оказался не особенно удачным, они нам слова не сказали. Дескать, ничего, дело житейское.

Topper Sail Phuket

Спустя какое-то время я нагуглила школу в жемчужной бухте. НН рассказывал, что бухта эта некогда была очень тихой и спокойной. Но с климатом происходит чёрт-те что, и на Пхукете в высокий сезон вдруг начали дуть ветра. Причём до такой степени, что даже в этой самой тишайшей бухте в прошлом году штормом выбросило на берег несколько яхт. Была я там один раз год назад и парусной школы как-то не приметила. А она есть. RYA, все дела.

Швертботов у них много. Есть и «оптимисты», и какие-то Topaz, которых я не знаю, — одиночки и двойки. Есть и какой-то большой швертбот с трапецией, и хищного вида катамаран. В общем, всё спортивно и по-взрослому.

Мы договорились взять топаз-двойку. В назначенное время приехали, нашли там инструктора Кэти, которая выгоняла на тренировку детей на «Оптимистах» и мельком бросила нам «Ага, ща».

Минут через 15 Кэти освободилась, потом мы неторопливо, минут за 40, выкатили и вооружили швертбот. Лодка показалась мне идеальной: подходящего размера, с простой и удобной проводкой.

И вот, настало время наконец выходить на воду. Кэти рассказала нам про мели где-то вооон там и что надо идти на нос рыбака, который вот он. Плюс в бухте много рыбацких не то ловушек, не то ферм, которые тоже хорошо бы не своротить. Я залезла на лодку первой, Лёша толкнул лодку, запрыгнул и завис на корме. Вдвоём там делать было явно нечего, а уходить на шкоты Лёша почему-то не торопился, так что я отдала ему руль и перескочила туда сама. Мы пошли в бакштаг на нос того самого рыбака, примерно по следам детей-«Оптимистов». Я слегка затупила со швертом, но на полном курсе он был не критичен. Лёша не до конца разогнул перо, но лодка уже рулилась. На самом деле заняло всё это минуты две, но тут мы услышали с берега истошный вопль Кэти: «Tack! Tack!». Какой тэк, подумали мы, мы нормально идём на чистую воду, у нас галфвинд и чё вообще надо? Вдруг откуда не возьмись набежал второй инструктор на лодке-резинке и начал пинать нас в борт. Ладно, тэк так тэк, мы повернули и пошли в берег. До берега было 10 метров. Кэти продолжала вопить с берега. Катер кружил вокруг, дядька на вопрос, чё надо, невнятно бурчал и продолжал нас пинать, чуть не снося мне голову. «Может, швартов тебе дать?», — догадалась я. Продолжив бурчать, мужик отобрал швартов, заодно лёгким движением выдрав из мачты гик, привязал нас беседкой к своему катеру и как-то буквой зю да прямо по рыбацким буйкам потащил нас к берегу. Потом демонстративно достал нож и отрезал швартов. Нас прибило к берегу волной.

Кэти заявила, что мы ничего не умеем и не знаем, что делать. Давненько я про себя такого не слышала. Разве что некоторые владивостокские великие гонщицы лет шесть назад мне это заявляли. В чём была претензия, почему надо было закатывать истерику и резать хорошую верёвку, тогда как булинь прекрасно развязывается, мы так и не поняли. До мелей было порядком места, шли мы ровно на чистую воду, а главное, даже не успели толком расположиться на лодке. Объяснить происходящее можно было либо полным неадекватом, либо спектаклем для маленьких дэйшкиперов, которых легко убедить в том, что они ещё ничего не умеют и непременно должны поучиться у них в школе. Но поскольку мы-таки знаем, что делаем, с нами такой фокус не прошёл. Так что разошлись мы с Кэти, предельно недовольные друг другом.

Вот тебе и RYA.

А особенно жаль, что Кэти оказалась англичанкой, а не австралийкой, как я всегда думаю, услышав странный акцент. Даже обидно за Британскую империю и за всю Королевскую яхтенную ассоциацию. Виденные мной инструктора RYA — супер-спокойные и сдержанные люди, которые глазом не моргнут, когда обучаемый чайник устроит три подряд непроизвольных фардака, а когда в сильный ветер яхта лежит на боку, неторопливо говорят экипажу: «Не будете ли вы счастливы достать стаксель №3 и раскатать его по баку?» А тут истерика, достойная гонки на кубок Владивостока.

И что в итоге?

В общем, всё печально на Пхукете со швертботами. Как и везде. В одиночку ещё можно на Чалонге походить (хотя вот ещё радость — ходить по Чалонгу), а вот вдвоём совсем никак.

1 комментарий
Вячеслав Яковлев
2015.03.21 10:20

Мы за море не нагой. Нам бы на Азовско-Черноморском берегу места для любителей паруса обустроить.

Оставьте комментарий