10 апреля 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 6, длинная: Тиоман

Остров Тиоман находится в Южно-Китайском море, в вечных 120 милях к северу от Сингапура.

Нашли на карте зачётный проливчик, в котором нет трасс кораблей. Правда, Навионикс рисовал там Water Turbulence, но мы ему не поверили. И зря: попали во встречное течение с мелкой противной волной и потеряли кучу времени. Потом пободались с буксиром, перевозившим кучи щебня (НН сказал: «Египтянин, пирамиды везёт»). А там и Сингапур закончился, мы снова оказались в водах Малайзии.

Египтянин
Египтянин

Переход

Лёшу в темнотище отгонял от сетей рыбак. Меня на ночной вахте и вовсе глючило. Сначала час расходилась с каким-то судном, пока не пришла к выводу, что оно чёрт-те где и вообще стоит. Потом к нам подплыл какой-то неслышный кораблик, походил вокруг, посветил и пропал. Потом меня совсем уже бес попутал: даже видя зелёный огонь проходящего судна, я была совершенно уверена, что оно идёт влево. Конечно, мне же лучше знать, куда оно идёт. А зелёный — это потому что он рыбак, а они носят что попало. Хорошо, не стала упорствовать в том, чтобы разойтись с ним левыми бортами. Через час ситуация повторилась, но тут я уже не стала доверять воспалённому воображению больше, чем огням.

С ветром всё ночь было хорошо. В четыре я сдала вахту Николаю Николаевичу и ушла спать. Проснувшись, обнаружила, что Тиоман уже вполне себе виден. Часам к трём дня мы уже дошли до ближайшего мыса.

Подошли к Тиоману
Подошли к Тиоману

Марина находится на севере острова. Конечно, тут ветер стал заканчиваться, и к месту будущей дислокации мы добрели уже к вечеру.

В марине стояло несколько яхт, и мы встали к ним. Дядька с соседней лодки пробурчал что-то неодобрительное, вроде того, что тут чужое место (а может просто остался недовольным моей феерической швартовкой), но на расспросы реагировать не стал, так что мы решили никуда не перебираться. Марина-офис к тому времени уже закрылся и вообще смеркалось. Мы поужинали, посетили спартанский душ и завалились спать.

Tioman Marina

В единственной на Тиомане марине кого только нет. И паромы, и дайверские суда, и мелкие рыбаки, и даже прогулочная подводная лодка. Яхт же было не больше десятка, причём большей частью законсервированные. Справа от нас стояла лодка с флагом ЮАР, слева — без опознавательных знаков и настолько замотанная тентами, что больше напоминала шалаш.

Подводная лодка
Подводная лодка

Марина-офис одновременно является и харбор-мастерской. Иммигрейшен и кастомс находится неподалёку, на ферри терминале.

Стоянка тут самая дешёвая во всей виденной нами Малайзии — 2 ринггита за метр (обычно 1.5 за фут). То есть 24 в день (≈250 р). Но есть свои нюансы. Например, на понтоне нет ночного освещения, надо ходить с фонариком, чтобы не сверзиться куда-нибудь среди натянутых как попало рыбацких швартовов. Плагов для электричества тоже нет. Можно купить в местном магазине, но стоит он там 700 рублей, против чего протестуют все наши жабы. Используем нищебродский вариант: провода в розетку и сверху полиэтиленовый пакет от дождя.

Деревня

На Тиомане вроде как несколько деревень. Ближайшая к нам называется Tekek. Состоит она из одной дороги с несколькими харчевнями, парой магазинов, внушительным общежитием полиции и толпой драных котов. А ещё там имеется микроскопический аэропорт. Правда, за неделю никто ни разу туда не прилетал.

Видна башня аэропорта
Видна башня аэропорта
Набережная реки Тиоманки
Набережная реки Тиоманки
В речке плавают ящерики
В речке плавают ящерики
Главная дорога и верёвочный лежачий полицейский
Главная дорога и верёвочный лежачий полицейский

Местные ездят на мотоциклах без зеркал. А ещё очень бросаются в глаза мусульманские женщины в хеджабах и на мопедах. Они в общем-то в любом малайском городе есть, но тут их особенно много.

На острове живут летучие лисицы. Это как летучая мышь, только большие, рыжие и живут на деревьях. Ночью летают по своим лисьим делам, днём висят гроздьями на ветках, верещат, чешутся и вяло переползают с места на место. В ночи выглядят устрашающе, но, как пишут в Википедии, кровь не пьют, а питаются себе нектаром из цветочков хлебного дерева.

Лисички
Лисички
Колония лисиц на дереве
Колония лисиц на дереве
Хлебное дерево
Хлебное дерево

Имеется пара отелей и много бунгало. Но людей мало, и европейцев и вовсе практически нет: мы встретили только пожилую пару с фотоаппаратом и группу из четырёх босых хиппанов, покупавших спагетти.

В магазинах всё дорого. Одно слово — остров. Да ещё и на беду подходил к концу запас газовых баллончиков, без которых никак. Нашли их только в одном месте, далеко в углу и за 120 рублей. К слову, еа материке такие стоят 40, а в Сингапуре 50. С продуктами дела обстоят не лучше. Да и топливо 4 ринггита за литр против обычных 2.20.

Интернет и работа

В марина-офисе интернета, конечно, не было. Зато хорошо ловилась мобильная связь, так что мы прожили это время на мобильном интернете в режиме жёсткой экономии, ибо каждый гигабайт стоил 10 ринггит. И это вполне терпимый вариант, потому что альтернативой было интернет-кафе за 5 ринггит в день. Кроме того, мало интернета сильно поднимает производительность андроид-программиста, за исключением тех случаев, когда надо много гуглить.

Библиотеки тоже не было. Зато на веранде в марина-офисе будто специально для меня поставили розетки и пожившие стулья. Там я и устроила рабочее место. И очень приятно было там находиться: свежий воздух, тенёчек, ветер, дерево с летучими лисицами — и розетка. И спокойно. Может, мне сказочно повезло, но я неделю сидела на улице с макбуком до ночи, и ничего мне за это не было.

Рабочее место
Рабочее место

Коралловая бухта

А ещё оказалось, что Тиоман — довольно известное место для дайвинга. И при этом — что несомненный плюс — не особенно популярное. Мы не видели ни толп народу, ни больших отелей. На пляже возле нашей Коралловой бухты почти всегда было пусто. Да и дайверы ездят лодками-резинками, а не огромными кораблями, как на Пхукете. Вероятно, до Тиомана действительно трудно добраться. И слава Богу.

Обычное состояние пляжа
Обычное состояние пляжа

Дайверская база с домом на дереве
Дайверская база с домом на дереве

Сначала идёт песок, потом обломки мёртвых кораллов, а потом начинаются просто космические цветные колонии.

Есть кораллы, напоминающие мозги
Есть кораллы, напоминающие мозги
А есть такие, что похожи на капусту
А есть такие, что похожи на капусту
Угрожающие ёжики, актиния и рыбка-клоун
Угрожающие ёжики, актиния и рыбка-клоун
Мелкий скат прикинулся шлангом
Мелкий скат прикинулся шлангом

Всякое

Николай Николаевич сделал вторую койку в ахтерпике — на правом борту. Ахтерпик стал совсем хорош.

Как-то ночью спасли из воды упавшую с понтона кошку. Кошка эта тусила по всей марине и жалобно выпрашивала еду. Как-то налили ей молока — не выпила. С тех пор мы перестали ей верить и подвергли всяческому осмеянию. И вот, слышим как-то ночью вопль и плюх. Выбегаем, а она вдоль понтона плавает и мяукает. Ловим, вытаскиваем. Вылезает сосед-юаровец, начинает вокруг кошки бегать вздыхать, а мы неудержимо хихикаем. Наверное, было похоже, что мы сами туда её кинули.

Встретила помойных мартышек. Они откуда-то разжились булками, разложили вокруг себя и сидели их хомячили. Увидев меня, схватили свои сокровища и, всё время на меня оглядываясь, отбежали подальше. Неужели я похожа на человека, способного отнять у мартышки булку?

Лёша почистил винт и брюхо лодки. На Тиомане даже в марине не стрёмно нырять. В остальной виденной нами Малайзии вода мутная и зелёно-коричневая, а тут просто красота.

На понтонах тоже растут кораллы
На понтонах тоже растут кораллы

Начало нашего возвращения

Пробыли мы на острове 6 дней (сингапурская неделя оказалась чуть короче, так что тиоманской пришлось стать слегка длиннее). Через две недели нам нужно было улетать с Пхукета в Гонконг, чтобы оттуда каким-то образом вернуться в Россию. До Пхукета было 700 миль — неделя ходу, не так уж и страшно. Я заканчивала проект на работе, так что, с одной стороны, загрузка была неровная, а с другой, на неделю уйти тоже было нельзя, потому что сыпались микрозадачи и доработки. Но против нескольких отгулов руководство ничего не имело. Так что мы решили разбить путь на две половины: сначала 4 дня идём 350 миль до Порта Диксон, там три дня стоим работаем, а потом решительным марш-броском кидаемся на Пхукет. Проблема в том, что все ветры дуют в Сингапур, а встречный, да ещё и по обыкновению слабый (как мы наивно полагали), ветер в Малаккском проливе не особенно улыбается. Но был и план Б: в Куала-Лумпур и на самолёт.

Сходили по властям. Кастомс зачем-то написал записку коллегам в Порту Диксон, что он нас оформил, и велел передать. Харбор-мастер содрал 20 ринггит за воду и электричество, чем вызвал моё негодование (эх, не знала я тогда ценники в Турции…).

И снова в ночь Uminoko отправилась в обратный путь.

Продолжение следует

Нет комментариев

Оставьте комментарий