15 марта 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 2: Пангкор

Ещё полтора суток безветрия — и утром воскресенья мы подходим к малайскому острову Пангкор с желанием зайти в Pangkor Marina. Навионикс рисовал марину в одном месте, сайт обещал её в другом. Сайту доверия было больше, но Навионикс в этой области стращал зелёненьким.

За пару дней до выхода я написала в марину письмо, что мы придём, но ответа не получила. Так что шли мы в белый свет как в копеечку, и из надежды была у нас только рация. (Да и та в Малайзии сомнительна: на Лангкави я наблюдала, как сотрудница марина-офиса занималась своими делами, не обращая ни малейшего внимания на надрывающуюся рацию, по которой некая яхта запрашивала место на понтоне) Впрочем, понедельник был выходным по случаю 8 марта, так что можно было в любой момент развернуться на Порт Диксон и вполне добраться туда до рабочего вторника.

Подойдя достаточно близко, мы увидели мачты и обрадовались. Правда, вход в марину не был очевиден, никаких латеральных знаков не присутствовало, а подходить мы боялись, потому что карта ничего хорошего по глубинам не обещала. Я вызвала по рации марину, мне на удивление быстро и понятно ответили и спросили длину и осадку лодки. Я от неожиданности мало того, что забыла весь протокол общения по VHF, так ещё и ляпнула длину twenty вместо twelve. У меня удивлённо переспросили «Скока-скока?». Потом прислали лоцмана на динги, и он завёл нас в марину. На всякий случай записали в Навиониксе трек.

Обживаемся в Pangkor Marina

Нас поставили недалеко от удивительного Beneteau Clipper. Примечателен он был тем, что он был синим и донельзя обвешанным всякими тентами, канистрами, вёдрами и прочими полезными предметами. Клипперы обычно белые и подозрительно сверкающие, а тут нормальная дальнобойная яхта.

Синий клиппер
Синий клиппер

Также рядом стояла лодка австрийского кругосветчика-одиночника. Он на ней сначала довольно долго путешествовал по европейским рекам, а потом отправился через океаны. Лодка выглядит довольно зачуханной, работы на ней видимо не меньше, чем на Юминоко, но дядька вполне бодр и счастлив.

Зачуханный австриец
Зачуханный австриец

Сама марина невелика: всего два понтона. Зато довольно большой шип-ярд. Пожалуй, на сухой стоянке стоит больше яхт, чем на воде.

На нашем понтоне всего 6 мачт. Остальные — это сухая стоянка
На нашем понтоне всего 6 мачт. Остальные — это сухая стоянка

Некоторые лодки стоят под крышей
Некоторые лодки стоят под крышей

Окрестности

Мы живём на насыпном острове Marina Island, который можно обойти пешком за полчаса. Судя по сайту, тут планировалась большая курортная зона, но как-то не взлетело. Остров производит впечатление пустоватого и заброшенного. Кажется, что ворон на нём больше, чем людей. Да и основной источник шума — тоже птицы. Машин и мотоциклов совсем мало.

Неприбранная, но прекрасная набережная
Неприбранная, но прекрасная набережная

Швартуюсь, как хочу
Швартуюсь, как хочу

Марина почему-то называется Pangkor Marina, хотя Пангкор — это совершенно отдельный остров, и до него ещё ехать на пароме. Есть мостик на материк, он ведёт в предместья города Лумут, где большая военная база. В Лумуте вроде есть ещё одна марина, но она запрятана где-то далеко в речке, и не больно-то туда хотелось.

Рядом с нашими понтонами находится паромная переправа на Пангкор. Это приятно тем, что недалеко идти за мороженым, но не особенно хорошо для стоянки: паром каждые полчаса создаёт неслабую волну.

В предместьях Лумута обнаружились овощные лавки и автоматы для питьевой воды. Пешком на материк идти минут 20, на велосипеде в два раза быстрее. Можно сказать, что вопрос воды и картошки решился безболезненно.

Николай Николаевич приехал с добычей
Николай Николаевич приехал с добычей

Пангкор

По случаю выходного дня мы с Лёшей решили сгонять на Пангкор. Николай Николаевич компанию нам не составил, потому что на Лангкави сильно поранился дрелью и пребывал в не особенно ходячем состоянии.

Паром довёз нас за какие-то 10 минут. Мы увидели, что в месте, где Навионикс обещал марину, стоит куча рыбаков и одна яхта на якоре.

Мы решили пересечь остров поперёк и посмотреть наконец на Малаккский пролив с берега.

Пангкор оказался поживее Marina Island. Люди, мотоциклы, ящерицы, кипиш.

Улица Пангкора. Особенно меня порадовал фонарный столб
Улица Пангкора. Особенно меня порадовал фонарный столб

В глубине острова становится уже тише. Там перемежаются служебные общежития, отели и трущобы.

Улица возле отеля
Улица возле отеля
Фоллаут
Фоллаут
По газонам бегают ящерики
По газонам бегают ящерики

Переходили остров мы минут 40. Обнаружили на той стороне совершенно пустой пляж, заброшеный резорт, одинокую лодку-резинку на берегу и скалы в нерусских письменах.

Заброшеный отель на берегу Малаккского пролива
Заброшеный отель на берегу Малаккского пролива
А ещё в море плавал дом
А ещё в море плавал дом

Из утилитарного на Пангкоре нашлись красный ананас и деревянная планка, необходимая мне для мелкого апгрейда камбуза. Ещё мы встретили там супер-дубовый шланг, который стоило бы поставить на водяные танки взамен нашего всё время сминающегося. Но мы не знали, сколько его надо и понадеялись встретить такой же ещё где-нибудь. А не встретили, и теперь пангкорский шланг мне снится и не даёт жить.

Работа

В Пангкор марине тоже есть библиотека с интернетом. На понтоне интернет не ловится, так что в библиотеке часто аншлаг.

Библиотека в марина-офисе
Библиотека в марина-офисе

Но есть два минуса. Во-первых, там адский кондиционер, а во-вторых, в шесть вечера марина-офис закрывается, и всех (то есть меня, ибо все остальные и так давно разошлись) выгоняют. Впрочем, роутер не выключают, так что можно ещё сидеть на автобусной остановке под дверью, пока не закончится зарядка на ноутбуке. Интернет в Пангкор марине довольно хороший: редко отваливается, и временами даже можно смотреть YouTube.

На улице
На улице

Самое яркое событие недели

В марине удивительные секьюрити. У них маленькая недостроенная будка с видом на понтоны, но возле неё всё время тусит неимоверное количество народу. Поначалу жутковато ходить мимо такой толпы, но они вполне дружелюбны, здороваются. И вот, как-то засиделась я за компьютером, смотрю — а времени уже два ночи. Беру полотенце, иду в душ на шип-ярд. Выходя с понтона через калитку, слышу кто-то на мотоцикле приехал и рядом остановился. Как нормальный русский человек, сразу собираюсь и группируюсь. А ко мне спокойно подходит малаец и говорит по-английски: «Привет, я охранник. У нас в душе света нет, я тебе фонарик привёз, вот держи». И объясняет, как пользоваться, хитрость там какая-то. А я его даже не особенно слушаю: от всей этой ситуации у меня и ступор, и одновременно тихий восторг.

Наверное секьюрити такие няшные от того, что у них есть котик
Наверное секьюрити такие няшные от того, что у них есть котик

Отход

Уходить мы решили не вечером пятницы, как обычно, а на рассвете в субботу, чтобы по приливу. Лоцман в такое время не работает, но у нас сохранился трек. Да и сосед-француз на алюминиевой яхте вчера отбыл, и я как раз наблюдала его манёвры. С вечера мы с НН ещё раз внимательно посмотрели на трек и в общем-то запомнили его.

Накануне отхода я сходила в марину оформиться. 5 дней обошлись нам около 430 ринггит (≈4500 р). Пожалуй, Пангкор марина получилась самой дорогой малайской стоянкой за весь поход. Но она того стоила.

А утром случилась удивительная вещь. Китайский андроид Николаича, на котором был записан трек, взял и без объявления войны сбросился на заводские настройки. К счастью, у нас были ещё несколько Навиониксов, и большой беды в том, что мы лишились одного из них, не было. Но сама ситуация крайне неприятна. А вывод прост: никаких китайцев, только трушный Nexus.

Трек мы запомнили хорошо, так что вышли без проблем и по счастью ни на что не сели. Следующей точкой был Порт Диксон, начинались новые 120 миль.

Продолжение следует

Нет комментариев

Оставьте комментарий