15 сентября 2013

Хэмбл – Малага. Часть 1

Яхтенная школа «Кабестан» помимо обучения и участия в регатах занимается ещё и организацией походов. В 2013 у них возникла идея совсем длинных маршрутов — свыше 1000 миль за раз. А меня хлебом не корми дай уйти надолго в море. Так что мы с Лёшей выбрали самый длинный маршрут Хэмбл – Малага (около 1400 миль) и записались в экипаж.

Маршрут перехода
Маршрут перехода

Я примерно за день до вылета в Англию подумала, что неплохо бы написать приложение для ведения судового журнала, кое-как за пару вечеров накидала и честно намеревалась его вести. Сразу скажу, что получилось это у меня плохо, но кое-какие цитаты будут.

7 сентября мы приехали в английскую яхтенную деревню Хэмбл и вселились на яхту Intuition. Это 38-футовая гоночная лодка, очень быстрая и маневренная. Я с ней уже была знакома: именно на ней прошла половина моего дэйшкиперского курса, да и сам экзамен.

Intuition
Intuition

Одна из марин в Хэмбле. Англия такая Англия
Одна из марин в Хэмбле. Англия такая Англия

В экипаже было 7 человек: капитан и старпом от школы и пятеро желающих набраться опыта.

Запасы

7 человек — это для меня совершенно невозможная толпа народу. Мы давно уже ходим максимум втроём, так что мне даже сложно себе представить, какую кучу продуктов надо запасти на такую ораву. И вот, как справились на Intuition. Существует специальная еда английских яхтсменов (именуемая в Кабестане спейс-фудом). Это такой пакетик, который греешь в кипятке и кидаешь в какой-нибудь рис или макароны. Удобно, порционно и гораздо более съедобно, чем та же тушёнка.

Английская космическая еда
Английская космическая еда

Спейс-фуда было заготовлего немеренное количество: на все длинные маршруты и потом ещё на всю Трансатлантику. Каждого вида по вот такому тазику.

Воды было два штатных танка плюс по батарее канистр с каждого борта.

Ну и плюс всякие крупы, макароны, овсянка (куда ж на британской лодке без неё), и киткат (как же я его возненавидела после похода!) Так подумать, половина яхты была забита продуктами.

English Channel

Итак, вечером 7 сентября мы при спокойной погоде вышли из Хэмбла.

В кромешной тьме мы дошли до Needles и вышли в English Channel (Ла-Манш то есть. Мы все из себя под английским флагом и не используем богомерзких французских названий). А там внезапно как задуло 5-6 баллов в бейдевинд, да с волной. Я плохо помню следующие полтора суток своей жизни, но что-то мы всё время то рифились, то разрифлялись, то меняли стакселя (на Intuition нет закрутки) и после вахты падали спать даже не раздеваясь.

Фраза дня: «If you think about taking reefs, take reefs.» Ну это все знают. Но мало кто знает продолжение, которое гораздо круче: «If you think about shaking reefs, boil a kettle.»

К тому же на половину экипажа напала морская болезнь. Оно, конечно, дело житейское и за пару дней проходит, но борьба с данным недугом требует немалой силы воли. Действительно, укачавшись, впадаешь в оцепенение и не можешь заставить себя ничего сделать. Я так два дня не могла вставить в глаза ночные линзы. Зрение постепенно падало, но найти их в сумке и добрести до раковины было слишком сложно. Впрочем, ушатанное состояние не мешало принимать полноценное участие в парусных учениях.

А Лёша приготовил первую в походе еду — рис с курицей карри из спейс-фуда. Вот это был совсем героизм. Ибо рулить, особенно в бейдевинд, может кто угодно, а вот в укачанном состоянии организовать пожрать — только самый стойкий. Тем более карри.

Итак, после полутора суток такой интересной жизни наш капитан Владимир принял решение зайти в английский порт Бриксхем. Бейдевинд с волной, помимо того, что неприятен для экипажа и, мягко говоря, неполезен для лодки, так ещё и скорости даёт не так уж и много. Так что мы и ужасно устали, и от Англии толком не отошли. Так что зашли в марину и заночевали там.

Бриксхем
Бриксхем

Один товарищ из нашего экипажа решил дальше с нами не идти. Он до этого ни разу в жизни не был на яхте, не знал, чего здесь можно ожидать, довольно сильно укачался и решил, что с него этого хватит. Так что из Бриксхема мы вышли уже вшестером.

Уходим из Бриксхема
Уходим из Бриксхема

А погода меж тем наладилась. И в сторону французского маяка Quessant, за которым начинается Бискайский залив, мы пошли вполне себе спокойно и в бакштаг.

Вахты капитан определил 4 через 4 и по три человека. Нас с Лёшей развели по разным сменам, ибо люди мы никому не известные и доверия не вызывающие. В первую ночную вахту мне даже рулить не давали, чему я возмутилась. На Юминоко я неоднократно стояла в одиночку по несколько часов в любое время суток, а тут на тебе. Со следующей вахты справедливость восторжествовала. Правда, на Юминоко румпель, с которым всё понятно, а тут штурвал, а с ними у меня неважные отношения. Когда в первый раз вылезла рулить ночью, было пасмурно и я даже носа яхты не видела. Ещё и колесо это, у которого непонятно, где середина. У меня было ощущение, что яхта крутится вокруг своей оси и я вообще всё делаю не так. А капитан Владимир сказал: о, ты неплохо рулишь…

Моя любимая яхтенная фоточка тоже из этого похода
Моя любимая яхтенная фоточка тоже из этого похода

Бискайский залив

«На этот раз Бискай тряхнул стариной и нами вместе с ней» Это Конецкий, и совершенно не про нас. К нам Бискай был благосклонен и устроил 4 дня прекраснейшего бакштага.

Нас с Лёшей поменяли местами на вахте. Дело в том, что Лёша во время наших приключений в English Channel посеял очки. В невменяемом после вахты состоянии пошёл в них спать, а потом не обнаружил. Так что на ночных вахтах плохо видел и не мог рулить ночью. И ещё один человек на их вахте плохо видел и не мог рулить ночью. А четыре часа рулить одному старпому несколько тяжеловато. А я уже всех поразила своими умениями, поэтому нас и поменяли. У них на вахте было весело: редко руливший Юра всю вахту травил байки.

Юра и его кружка
Юра и его кружка

А главным на вахте был старпом Тодор. Он был из Болгарии, не говорил по-русски (не потому, что не мог, а потому что стеснялся) и был весьма суров. К примеру, мог посреди ночи спросить: «А что ты будешь делать, если я сейчас упаду за борт?» А дальше издевательски наблюдать, как я судорожно вспоминаю курс дэйшкипера.

Называется, и кто тут из северных широт? Лёша мерзнет в трёх тулупах, а Тодор сидит себе и пьёт чай со сникерсами
Называется, и кто тут из северных широт? Лёша мерзнет в трёх тулупах, а Тодор сидит себе и пьёт чай со сникерсами

В Бискае жизнь на яхте уже вошла в свою колею. Если в начале похода у человека существует два состояния — сплю и на вахте —, то на третий день уже начинаются излишества: приготовить еды, предложить сменяющей вахте чаю, записать чего-нибудь в судовой журнал, поставить точку на карте.

Ставим точки на карте каждые два часа
Ставим точки на карте каждые два часа

На третий день нашла лёшины очки. Искали мы их значительную часть свободного времени, но моя интуиция говорила мне, что надо смотреть под канистрами возле нашей койки. Отвязывать и поднимать их было целое дело, но очки там и оказались. Лёша обрёл зрение и сразу стал отлично рулить.

Лёша и Владимир на вахте
Лёша и Владимир на вахте

11.09.2013 17:21 46°12.836′N, 7°37.405′W

COG 149°, SOG 7.2 kt

Ветер: N, 15 kt. Отличная видимость, лёгкое волнение, облачно

Кстати, о погоде. Спокойно, приятный ветер, полный грот, и нынешняя вахта собирается менять стаксель с тройки на единицу.

Встретили кита. С фонтанчиком.

16 канал разговаривает с испанским акцентом.

Ночью на AIS отобразилось нечто, представившееся яхтой длиной 20 метров и с скоростью 30 узлов (или наоборот…). Жаль, не увидели живьём такое чудесное чудо.

Ближе к концу Биская ветер подстих, поставили генакер. Рулить стало сложнее, потому что теперь, когда лажаешь на руле, отдувается тот, кто работает на парусе. А 100 м2 — это не кот начхал, тягать действительно тяжело.

Матрос Александр на генакере
Матрос Александр на генакере

12.09.2013 16:37 44°8.181′N, 7°33.071′W

COG 219°, SOG 7.8 kt

Ветер: NE, 10 kt. Отличная видимость, лёгкое волнение, ясно

Земля! Бискай заканчивается, летим 8 узлов под генакером. Капитан сказал: «We are flying like devils! Or like angels…»

12.09.2013 21:01 44°8.284′N, 8°10.917′W

COG 180°, SOG 8 kt

Ветер: NE, 17 kt. Отличная видимость, лёгкое волнение, ясно

Прошли восьмой градус. Генакер убрали, взяли второй риф, поменяли геную на тройку, ибо усиление. Бискай закончился, дальше жизнь может стать не такой прекрасной

Финистер и вокруг него

Место, где Бискай заканчивается, выглядит примерно так:

В море мы всего 4 дня, а экипаж уже разнылся, что хочет на берег. На траверзе большой испанский город А Корунья. Агитируют капитана туда зайти. Капитан же хочет пройти место, где Испания заворачивается и встать в порт уже за Финистером. Потому что если зайти в гавань сейчас, то мы раньше времени расслабимся, а погода на мысу непредсказуемая, и потом огибать его может быть ещё тяжелее. Нам с Лёшей все эти перипетии более-менее пофигу: после похода втроём на Борнео какие-то 4 дня — это вообще ни о чём. Тодор, перешедший когда-то Атлантику, также спокоен и на берег не рвётся. В результате мы всё-таки идём на Финистер. Юра провожает сияющую в ночи А Корунью печальным взглядом.

А погода меж тем разыгралась. Мы все зарифленные и под третьим стакселем скачем 10 узлов. Дует попутно, и волна такая, слегка пугающая. Тодор за штурвалом бодр и счастлив. Говорит: Даша, иди порули, тут кайфово. Иду рулить. Кайфово.

13.09.2013 02:58 43°33.398′N, 8°41.271′W

Придумала мантру для поворода фордевинд: Keep calm and helm to weather. А ещё небо очистилось, рулить ночью одно удовольствие. Не то трешняк, что вчера, когда собственного носа не видишь.

В четыре утра сдали вахту. Как обычно, записала точку. Я иногда путаю минуты у долготы и широты и ставлю чёрт-те что. Иногда, поставив точку, обнаруживаю, что прошлую поставила неправильно. Не то чтобы это критично, но надо быть внимательнее.

На 16-м две яхты ведут беседы по-немецки.

Лёшиной вахте достались злобные порывы, с которыми они четыре часа справлялись. А у меня по этому случаю на койке развязалась закладная доска, и я улетела в канистры с водой.

13.09.2013 11:58 43°2.545′N, 9°26.692′W

COG 167°, SOG 6.8 kt

Ветер: NE, 14 kt

Уже почти подошли к маяку Финистер, о котором разговоры с Хэмбла. Сегодня есть шанс встать в каком-нибудь испанском порту.

К вечеру ветер стих, и мы пошли узла 4. А до порта оставалось 30 миль, и капитан решил заводить двигатель. Потому что 5 дней — слишком долго, а 4 узла — слишком медленно. Вот она — субъективность восприятия.

Байона

Капитан перед заходом внимательно почитал лоцию и повёл лодку по рекомендованному пути. Однако, некий испанский рыбак поставил там сети. Хорошо, сам бдил там рядом и отогнал нас от них. Но вообще ситуация неожиданная. Когда корейцы с тайцами такое проделывают, уже не удивляешься, но здесь же вроде Европа.

14.09.2013 01:41 42°7.220′N, 8°50.568′W

Пару часов назад пришли в какую-то Байону. 780 миль за 6 дней, неплохо.

К полуночи мы доехали до марины и привязались к ужасно загаженному чайками понтону. Время было несветское, идти в марина офис было бесполезно, и мы стали сворачивать паруса и наводить порядок. Матрос Юра тут же испарился, но зато нашёл душ и неожиданно работника понтона, который дал нам более приятное место.

С утра Владимир пошёл отмечаться в марина-офис и заодно узнать, где у них тут иммигрейшен. Оказалось, что в Байоне властей нет, надо ехать в соседний Виго, а вообще сегодня суббота и никто не работает. Ну и ладно.

Набрав с собой гаджетов, пошли в ближайшую кафешку и дружно сели проверять почты и прочие фейсбуки.

По набережной некий благородный дон смешно передвигался спортивной ходьбой. Другой дон с мрачной рожей ездил туда-сюда на фургончике с громкоговорителями, передававшими диссонирующую с ним оптимистичную музыку.

Возле марины стоял замок с красивыми зубчиками. И снова это странное ощущение, когда идёшь себе по морю, а потом попадаешь в другую реальность.

Возле марины стоял был дом без крыши
Возле марины стоял был дом без крыши
Набережная в Байоне
Набережная в Байоне
Замок. Вот так запросто
Замок. Вот так запросто

А в марине некий месье сушил на фале плюшевого льва
А в марине некий месье сушил на фале плюшевого льва

После завтрака вернулись на яхту и занялись ей. Нужно было всё помыть, выкинуть на улицу непромоканцы, постирать, починить что-то из мелочей. Помню, на гроте стесало два верхних ползуна на фаловой дощечке, и мы с Тодором засели их перешивать. Когда делать стало нечего, схватилась чистить чайник (почему-то весь поход стремилась ликвидировать упорную английскую накипь).

Сушимся
Сушимся

Занимались всей этой деятельностью до вечера. Переделав дела, пошли гулять вокруг замка. Завтра уже планировалось покинуть Байону, надо было хоть немного походить пешком.

Эх ель, что за ель, что за шишечки на ней
Эх ель, что за ель, что за шишечки на ней

Тодор и Владимир
Тодор и Владимир
У подножья замка испанские дети играли в футбол
У подножья замка испанские дети играли в футбол
А вот мы уже и уходим
А вот мы уже и уходим

Продолжение

Нет комментариев

Оставьте комментарий