18 января 2013

Как начать ходить на яхте

У меня желание ходить под парусом родилось зимой 2005 во время подготовки к экзамену по диффурам. И вместо библиотеки на Суханова я побрела в противоположную сторону — на Эгершельд, где замёрзшая бухта Фёдорова, зачехлённые лодки и люди, зачем-то сидящие в январе в офисе яхт-клуба.

Прошло несколько лет. Яхты стали важной частью моей жизни. Есть уже какие-то соображения, выводы и почему-то желание ими поделиться. Может, кому-то мой опыт окажется полезным.

И для начала, несколько способов докатиться до жизни такой.

Пойти в детстве в парусную школу

Самый простой и безболезненный метод. В детстве всё очень легко осваивается, а полученных умений хватает на всю оставшуюся жизнь. Даже если не хватать с неба звёзд по части гонок, будешь достаточно хорошо управлять яхтой, видеть и чувствовать ветер и обладать базовыми морскими знаниями. Так что, если вы хотите начать ходить на яхте и при этом вам до 18 лет и в городе есть парусная школа — вам крупно повезло.

Дети обычно ходят на маленьких швертботах по одному или два человека. Самые распространённые классы:

  • «Кадет» — лодка на двух человек. Часто новичков определяют именно на такие лодки, шкотовыми к уже опытному рулевому
  • «Оптимист» — одноместный швертбот
  • «Луч» — для детей постарше и взрослых

Немного о процессе обучения. Могу наврать в деталях, потому что сама в детстве не занималась, только наблюдала со стороны. Обучение состоит в практических и теоретических занятиях, а также общей физподготовке. Теоретические курсы идут обычно зимой, представляют из себя курс лекций по разным темам: по правилам и тактике парусных гонок, устройству и теории яхты, правилам расхождения судов, такелажным работам, базовой метеорологии и навигации и так далее.

Летом идут практические занятия. Они обычно групповые. Дети сами вооружают и спускают на воду лодки, потом идут на них на место занятия и там практикуются и гоняются друг с другом. Само собой, всё под руководством тренера на катере.

Тренировка юных яхтсменов во Владивостоке
Тренировка юных яхтсменов во Владивостоке

Физподготовка — это уже в зависимости от тренера и школы. В секции в клубе «Семь футов» во Владивостоке, помнится, юные яхтсмены занимались чуть ли не весь год: летом на улице, зимой в спортзале и в бассейне.

Так что парусная школа — это интересно, весело и вообще круто. Конечно, может попасться и тренер неудачный, и коллектив неподходящий, да и просто не понравится данный вид деятельности, но ровно то же самое может произойти в любой другой секции.

Однако, есть более серьёзная проблема, которую стоит учитывать. Занятия на швертботе не лучшим образом влияют на спину. Очень много времени проводится в довольно скрюченном положении:

Тренировка юных яхтсменов во Владивостоке

Результатом может стать сильная сутулость, что я неоднократно замечала особенно у девочек. Так что занятия в парусной школе необходимо совмещать с плаванием или чем-то другим, что не позволит испортить осанку.

Напроситься к кому-нибудь в экипаж

Но вот вам уже больше 18 лет, в детскую школу больше не возьмут, а в моря хочется. Не беда, идём/звоним/пишем в местный яхт-клуб. Скорее всего там вам дадут контакты капитанов, которым могут быть нужны матросы.

Расскажу, как было у меня. Я жила во Владивостоке, училась на 3-м курсе матфака, мне было 19 лет, и, как было сказано выше, шла зимняя сессия. И почему-то именно тогда, среди января, ужасно захотелось мне ходить под парусом. Я откопала сайт яхт-клуба «Семь футов» и на форуме (тогда он ещё был) написала что-то вроде «а как бы мне к вам попасть?». Мне вполне доброжелательно ответили: приходи, придумаем что-нибудь. Пришла. Мне дали телефоны капитанов двух женских экипажей, так я и попала в команду. А сама яхтенная жизнь началась с апреля, когда в яхт-клубе проходит субботник, после которого народ начинает расчехлять и готовить лодки.

Лучшее время для поиска лодки — апрель-май, когда начинается подготовка к сезону. На яхте всегда полно грязной работы (и к этому тоже надо быть готовым) вроде шкурить-красить-шпаклевать. Так что ещё один способ найти себе капитана: ходить в весенние выходные по территории яхт-клуба, ловить под лодками людей с дрелями и шлифмашинками и проситься в матросы и подмастерья.

Немало времени яхтсмены проводят и за такими занятиями
Немало времени яхтсмены проводят и за такими занятиями

Результат

Непредсказуемый и очень зависит от капитана и его склонностей. Расскажу о своём опыте.

Как всё начиналось
Как всё начиналось

Я попала в гоночный экипаж, настроенный не особенно дружественно. Капитан поставила меня на бакштаги, и я грустно просидела на них пару лет. Конечно, что-то мне рассказывали, что-то я и сама замечала и принимала к сведению, но мне крайне редко удавалось поработать на парусах, а уж о том, чтобы порулить, не могло быть и речи. Но благодаря частым гонкам и редким тренировкам я довольно быстро освоила верёвки и разобралась, что и зачем нужно. В результате я может и не могу гениально носить спинакер, но могу его поставить и убрать, будучи в любой роли — бакового, шкотового или пианиста.

Кроме того, моя капитан научила меня внимательному отношению к самой лодке. Что надо за ней ухаживать, отчерпывать воду из-под пайол после дождя, ремонтировать паруса, замечать слабые места, причем следить за этим постоянно. Что после гонки, какой бы тяжёлой она ни была, надо сначала навести на лодке порядок, и только потом разбегаться. Я считаю, что именно такие детали, а вовсе не способность хорошо рулить или настраивать паруса, делают из человека хорошего матроса. И этому не научат ни в яхтенной школе (о которых ниже), ни тем более в чартере.

Гонщика за 4 года из меня не получилось. Капитан меня всё время критиковала за медлительность, плохой глазомер и невнимательность. В конце концов из экипажа я ушла с сознанием полного своего ничтожества и чуть было не забросила парус вообще. Но мне повезло попасть на другую лодку, где у капитана было другое отношение к жизни. И там я с удивлением услышала немало хорошего о своих морских качествах. Оказалось, что я могу ходить в любом экипаже и в общем-то в любой роли. Да и рулить вполне могу.

Пойти в парусную школу для взрослых

Самый дорогостоящий, но при этом несерьёзный вариант. Как по мне, может быть необязательным приложением к предыдущему пункту или обязательным к следующему.

В России

У нас парусных школ для взрослых очень мало. Лучше всего начинать со швертбота вроде Луча, но после 18 лет попасть на него очень сложно. Разве что приобрести в личное пользование и заниматься самостоятельно. А так на них ходят либо дети, либо состоявшиеся гонщики. В Питере я нашла одно место, где пускают взрослых на швертбот — лодку «Лагуна-Комби», про которую я когда-нибудь напишу. Но вообще-то так не бывает.

Там, где есть хоть какой-нибудь яхт-клуб, обычно имеются теоретические курсы. Во Владивостоке они проводились каждый год зимой. Лекции были довольно мощные, особенно о теории яхты — с векторами, формулами и подробнейшими выкладками. Это не особенно учит управлять яхтой, но зато упорядочивает знания, полученные даже от первого сезона.

Попадаются и действительно школы, в которых можно брать лодку в аренду и ходить с инструктором. В Петербурге, к примеру, есть несколько таких организаций, в которых можно найти неплохие лодки Laser SB20, Santer 760 и Platu 25. Стоимость удручает, но выбирать не приходится.

В остальном мире

Во многих развитых странах существуют программы обучения яхтингу. Наиболее известные — английская RYA и американская IYT. Аккредитованные школы имеются по всему миру, существуют различные ступени обучения, дипломы признаются в чартерных компаниях повсеместно. Программа обучения включает в себя теорию и практику и направлена на то, чтобы человек освоил несколько конкретных умений. На первые ступени официально не требуется ни знаний, ни опыта (хотя сдать с нуля на Day Skipper не всегда легко). Подробнее о схеме обучения можно почитать в статье Юры Фадеева.

Я проходила курс RYA Day Skipper в школе «Кабестан» в Англии. Пара человек в нашей группе были на яхте в первый раз, но через пять дней уже нормально ориентировались в некоторых верёвках, рулили, швартовались и ловили кранец за бортом. В общем, можно сказать, что программа очень эффективна.

Но не стоит ждать глубоких знаний. За 5 или 10 дней сделаться шкипером нельзя. В лучшем (или худшем…) случае можно только создать иллюзию того, что можешь им быть. Для того, чтобы стать капитаном, нужно вначале достаточно много ходить матросом, сталкиваться с разными ситуациями и накапливать опыт их решения.

Купить яхту и просто пойти в море

Бывает и такое. Но на подобный поступок способны далеко не все. И хоть какую-то подготовку пройти всё же необходимо.

Впрочем, во многих знаниях много печали. Многие люди, прошедшие курс Day Skipper и пару раз бравшие лодку в чартер, гораздо более уверены в себе, чем я после десятка тысяч миль. Может, это и хорошо.

В заключение

  • Начать ходить на яхте можно в любом возрасте
  • Научиться управлять яхтой — несложно
  • Просто умения управлять яхтой — недостаточно
  • Совершенствоваться придётся всю жизнь
Нет комментариев

Оставьте комментарий