8 марта 2015

Как мы арендовали швертботы на Пхукете

Житьё на Пхукете без яхты имеет свои плюсы. Например, в том, что нет необходимости проводить выходные по уши в солярке, стружке и краске. Или в том, что не надо вздрагивать по поводу якоря, который а вдруг поползёт. Но есть и глобальный минус: в море не выйдешь. Приходится искать варианты.

29 октября 2014

О швертботе «Лагуна-Комби»

Я тут как-то плакалась об отсутствии в Питере аренды швертботов для взрослых. Так вот они есть. Это швертботы «Лагуна-Комби». Лето 2014 мы много на них ходили — занимались сами и тренировали знакомых. Расскажу о впечатлениях.

18 января 2013

Как начать ходить на яхте

У меня желание ходить под парусом родилось зимой 2005 во время подготовки к экзамену по диффурам. И вместо библиотеки на Суханова я побрела в противоположную сторону — на Эгершельд, где замёрзшая бухта Фёдорова, зачехлённые лодки и люди, зачем-то сидящие в январе в офисе яхт-клуба.

Прошло несколько лет. Яхты стали важной частью моей жизни. Есть уже какие-то соображения, выводы и почему-то желание ими поделиться. Может, кому-то мой опыт окажется полезным.

И для начала, несколько способов докатиться до жизни такой.

13 сентября 2012

Как я училась на Day Skipper

Я довольно долго не имела никакой яхтенной квалификации. Как-то сложно был поставлен во Владивостоке этот процесс. Надо было стрясти с капитана характеристику, сдать штук 10 экзаменов (среди них теория яхты, метеорология, местная лоция, правила парусных гонок и много чего ещё), и тогда ты получал корочку рулевого 2 класса. После этого нужно было проходить два сезона, и тогда ты мог сдать на рулевого 1 класса. Процесс был примерно тот же самый, но экзаменаторы больше придирались. Одна моя соэкипажница сдавала на 1 класс ровно два года. А на яхтенного капитана и вовсе нужно было пройти семь кругов ада, ибо там у квалификационной комиссии включались одновременно синдром вахтёра и жажда денег.