5 декабря 2014

Straits Quay, Джорджтаун, Малайзия

Мы снова зимуем в Таиланде, но на сей раз без яхты. Так что в Малайзию приходится ездить — страшно сказать — на автобусе. Но инерция штука сильная, а потому, приехав на виза-ран на остров Пенанг, мы сразу же пошли пробивать местные марины. Мало ли, пригодится. Да и Asia Marinas обновить.

20 апреля 2014

Вокруг Малайзии. Возвращение: Порт Диксон – Пхукет

(Окончание. Начало здесь)

В ночь с 16 на 17 апреля мы вышли из Порта Диксон на Пхукет. Прогноз погоды был не особенно приятный: все 400 миль дожди и слабый встречный ветер. Мы морально приготовились штилевать и чуть ли передвигать вылет.

14 апреля 2014

Вокруг Малайзии. Возвращение: Тиоман – Порт Диксон

Итак, в среду вечером мы отдали чалки и направились на юг. Часть пути по Южно-Китайскому морю прошла попутным ветром, быстро и незаметно. Запомнились кораблик с дерзкой такой бульбой и баржа с ощутимым креном, вокруг которой собрался целый консилиум буксиров.

10 апреля 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 6, длинная: Тиоман

Остров Тиоман находится в Южно-Китайском море, в вечных 120 милях к северу от Сингапура.

Нашли на карте зачётный проливчик, в котором нет трасс кораблей. Правда, Навионикс рисовал там Water Turbulence, но мы ему не поверили. И зря: попали во встречное течение с мелкой противной волной и потеряли кучу времени. Потом пободались с буксиром, перевозившим кучи щебня (НН сказал: «Египтянин, пирамиды везёт»). А там и Сингапур закончился, мы снова оказались в водах Малайзии.

29 марта 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 4: Как бы Джохор-Бару

Город Джохор-Бару находится на границе Малайзии с Сингапуром. Многие дальнобойщики предпочитают останавливаться именно здесь, потому что гораздо дешевле Сингапура, и вместе с тем недалеко: при желании недолго съездить туда на автобусе. Имеются две марины: Puteri Harbour и Danga Bay. Про обе в интернете было крайне мало написано, и мы решили на заходе действовать по ситуации.

22 марта 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 3: Порт Диксон

Я много читала Конецкого, и для меня слово «Диксон» ассоциируется с ледоколами и белыми медведями. Однако в Малайзии есть свой Порт Диксон. Николай Николаевич был там дважды, и много рассказывал про тихую Admiral Marina и прекрасную индианку Сарасвати в марина-офисе.

15 марта 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 2: Пангкор

Ещё полтора суток безветрия — и утром воскресенья мы подходим к малайскому острову Пангкор с желанием зайти в Pangkor Marina. Навионикс рисовал марину в одном месте, сайт обещал её в другом. Сайту доверия было больше, но Навионикс в этой области стращал зелёненьким.

8 марта 2014

Вокруг Малайзии. Неделя 1: Лангкави

По пути до Лангкави, как это часто бывает, ветер не особенно радовал присутствием. Тем не менее, утром в воскресенье мы дошли до острова и встали в Telaga Marina. На следующий день началась первая необычная трудовая неделя.

3 марта 2014

Как мы отправились в поход вокруг Малайзии

Раз уж мы так прекрасно живём рядом с яхтой, то наверное надо сходить куда-нибудь подальше Лангкави. Возник план пойти на Борнео, но не в Мири, где мы уже были, а в Кота-Кинабалу, который немного подальше и гораздо интереснее. Но путь туда неблизкий, и для перехода с Сингапура нужен нон-стоп как минимум на неделю, а у меня никак не складывалось с отпуском.

9 января 2014

Как мы встречали Новый год в море. Поход на Лангкави

Лангкави — малайзийский остров в 120 милях от Пхукета. Это одно из самых известных в Малайзии туристических мест. А яхтсмены туда на виза-ран ходят, потому что недалеко и приятно. На острове не меньше трёх марин. Мы обычно стоим в Telaga Harbour Marina. Также есть Rebak Marina, в которой всегда мёртвая тишина, и поэтому хорошо лазить на мачту. И ещё Royal Langkawi Yacht Club , в которую мы не ходим, но иногда приезжаем поглазеть.

5 апреля 2012

Пхукет – Сингапур – Мири. Часть 2

Так вот. Вышли мы из Сингапура и пошли по его бесконечным якорным стоянкам. Вечером было особенно забавно. Идешь — а на горизонте огней, будто сейчас упрёшься прямо в город. А на самом деле это куча кораблей со включенной иллюминацией.

К середине ночи прошли всю эту кашу, перебежали последнюю дорогу и взяли курс на Мири. Сингапурский пролив закончился, началось Южно-Китайское море.